Je recherche une chicane amovible pour un pot leo vince carbonne pour GSX F 750

Hello,

Sur mon modèle (1998), pas d'horloge. Désolé ;o)
J'espère que quelqu'un pourra te venir en aide, mais il faut bien avouer que
c'est un peu désert ces temps-ci...


Tof

--------------------


-----Message d'origine-----
De : GSX-F@... [mailto:GSX-F@...] De la part de
davoust6
Envoyé : mercredi 2 décembre 2009 19:11
À : GSX-F@...
Objet : [GSX-F] Horloge
Importance : Faible

L'horloge de la GSXF750 que je viens d'acheter ne fonctionne pas (rien sur
l'ecran).
Qui aurait le plan de cablage depuis le tableau de bord jusqu'aux fusibles.
par avance merci
davoust



------------------------------------

Pour consulter les anciens messages, accéder aux sondages, aux fichiers, aux
albums photos et à la base de données : http://www.gsx-f.fr.st/

Liens Yahoo! Groupes

Bonjour

Sur ma 1100 pas de cablage, mais simplement des piles… a toi de voir..



christian



De : GSX-F@... [mailto:GSX-F@...] De la part de
davoust6
Envoyé : mercredi 2 décembre 2009 19:11
À : GSX-F@...
Objet : [GSX-F] Horloge





L'horloge de la GSXF750 que je viens d'acheter ne fonctionne pas (rien sur
l'ecran).
Qui aurait le plan de cablage depuis le tableau de bord jusqu'aux fusibles.
par avance merci
davoust





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

L'horloge de la GSXF750 que je viens d'acheter ne fonctionne pas (rien sur
l'ecran).
Qui aurait le plan de cablage depuis le tableau de bord jusqu'aux fusibles.
par avance merci
davoust

salut a tous
je vends mon 1100 gsxf transformé en street.
j'explique le 1100 d'origine a été remplacé par un 1200 bandit
l'avant par une facade facon speed triple, les compteurs 600 bandit (chromé)
le sabot moteur de 1200 bandit
l'arriere une roue de 750 gsxr pour placer le pneu de 180
bien sur le pot 4 en 1 devil carbone.
les pneus neuf
la batterie neuve
joint spie neuf
plaquette neuves
rien a prevoir
j'ai testé le proto dunkerque /le mans et le retour NIKEL aucun soucis
par contre on peut la remettre entièrement d'origine, j'ai conservé toutes les
pieces d'origines et je n'ai pas touché a la partie cadre donc pas de
probleme.voila j'ai des photos pour ceux qui veulent et le pris 3000 euros avec
toutes les pieces + un moteur complet en pieces +pieces 750 gsxr (tout l'arriere
) tel 0631952214 @ +

Hello

a ce stade, j'ai besoin de la partie boite à air, pipes d'admissions, carbus

en complément, ce qui est consommable peut m'intéresser, ainsi que le réservoir,
et plus selon dispo/compatibilité

ton gsxf était un 750 ou un 600 ?

pour la recup, si cela peut se prévoir un WE (plutôt samedi), ça me va

a+

Jery

   ----- Original Message -----
   From: greg38bj
   To: GSX-F@...
   Sent: Saturday, October 03, 2009 11:09 PM
   Subject: [GSX-F] Re : URGENT avant d'emmener à la casse : Pièces de GSXF à
céder et d'autres à ve


     salut "jery" !
   les pièces sont à récupérer à Bourgoin Jallieu Isère.
   De quoi as tu besoin ?
   je vends au moins la fourche et le moteur, au plus offrant ...; pour le reste
donnez moi ce que vous voulez/pouvez sinon ça part à la casse ...
   ++
   greg

   --- Dans GSX-F@..., "jery" <je.karl@...> a écrit :
   >
   > Hello
   >
   > merci pour ton message, je suis intéressé par ta proposition, car je suis en
train de remonter mon 600 de 88, qui comporte nombre de pièces compatible avec
le 750
   >
   > peux-tu m'indiquer les pièces que tu donnes ou vends, ainsi que la méthode
de "récupération" ?
   >
   > a+
   >
   > Jery
   >
   >
   > ----- Original Message -----
   > From: greg38bj
   > To: GSX-F@...
   > Sent: Friday, October 02, 2009 10:49 AM
   > Subject: [GSX-F] URGENT avant d'emmener à la casse : Pièces de GSXF à céder
et d'autres à vendre
   >
   >
   > Bonjour à tous
   > J'habite à Bourgoin Jallieu Isère, je vends une fourche de GSXF modele gr78a
de 89 refaite il y a quelques mois (100 euros)
   > Je donne des pièces de cette même moto, laissez des messages ici même ...
   > J'ai déjà vendu le carénage avant avec la tête de fourche et les compteurs
et la ligne d'échappement IXIL.
   > Il reste le cadre avec CG, les roues, le moulin avec sa rampe de carbu,
selle reservoir, carénage arrière ...
   > A votre bon coeur messieurs dames avant destruction ...!
   > greg
   >
   >
   >
   >
   >
   > [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
   >





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

salut "jery" !
les pièces sont à récupérer à Bourgoin Jallieu Isère.
De quoi as tu besoin ?
je vends au moins la fourche et le moteur, au plus offrant ...; pour le reste
donnez moi ce que vous voulez/pouvez sinon ça part à la casse ...
++
greg

--- Dans GSX-F@..., "jery" <je.karl@...> a écrit :
>
> Hello
>
> merci pour ton message, je suis intéressé par ta proposition, car je suis en
train de remonter mon 600 de 88, qui comporte nombre de pièces compatible avec
le 750
>
> peux-tu m'indiquer les pièces que tu donnes ou vends, ainsi que la méthode de
"récupération" ?
>
> a+
>
> Jery
>
>
>   ----- Original Message -----
>   From: greg38bj
>   To: GSX-F@...
>   Sent: Friday, October 02, 2009 10:49 AM
>   Subject: [GSX-F] URGENT avant d'emmener à la casse : Pièces de GSXF à céder
et d'autres à vendre
>
>
>     Bonjour à tous
>   J'habite à Bourgoin Jallieu Isère, je vends une fourche de GSXF modele gr78a
de 89 refaite il y a quelques mois (100 euros)
>   Je donne des pièces de cette même moto, laissez des messages ici même ...
>   J'ai déjà vendu le carénage avant avec la tête de fourche et les compteurs
et la ligne d'échappement IXIL.
>   Il reste le cadre avec CG, les roues, le moulin avec sa rampe de carbu,
selle reservoir, carénage arrière ...
>   A votre bon coeur messieurs dames avant destruction ...!
>   greg
>
>
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Hello

merci pour ton message, je suis intéressé par ta proposition, car je suis en
train de remonter mon 600 de 88, qui comporte nombre de pièces compatible avec
le 750

peux-tu m'indiquer les pièces que tu donnes ou vends, ainsi que la méthode de
"récupération" ?

a+

Jery


   ----- Original Message -----
   From: greg38bj
   To: GSX-F@...
   Sent: Friday, October 02, 2009 10:49 AM
   Subject: [GSX-F] URGENT avant d'emmener à la casse : Pièces de GSXF à céder et
d'autres à vendre


     Bonjour à tous
   J'habite à Bourgoin Jallieu Isère, je vends une fourche de GSXF modele gr78a
de 89 refaite il y a quelques mois (100 euros)
   Je donne des pièces de cette même moto, laissez des messages ici même ...
   J'ai déjà vendu le carénage avant avec la tête de fourche et les compteurs et
la ligne d'échappement IXIL.
   Il reste le cadre avec CG, les roues, le moulin avec sa rampe de carbu, selle
reservoir, carénage arrière ...
   A votre bon coeur messieurs dames avant destruction ...!
   greg





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Bonjour à tous
J'habite à Bourgoin Jallieu Isère, je vends une fourche de GSXF modele gr78a de
89 refaite il y a quelques mois (100 euros)
Je donne des pièces de cette même moto, laissez des messages ici même ...
J'ai déjà vendu le carénage avant avec la tête de fourche et les compteurs et la
ligne d'échappement IXIL.
Il reste le cadre avec CG, les roues, le moulin avec sa rampe de carbu, selle
reservoir, carénage arrière ...
A votre bon coeur messieurs dames avant destruction ...!
greg

Salut Sergio,

même si la liste est bien calme ces dernier temps, il y en a qui se
souviennent de toi. ;-)
Moi j'ai plus de KTM, mais depuis peu j'ai repris la moto avec
l'ancienne de Tétard (que tu as aussi rencontré) : une vénérable CB500
au look qui ferait palir le FZ de Shred ;-)

--
Grincheux --> pas vraiment actif, mais présent.


Le 1 oct. 09 à 09:13, Thomas a écrit :

> bonjour a tous
> pour ceux qui ont de la memoire, je faisais deja parti de ce groupe
> il y a 6 ans environ, j'ai d'ailleurs eu la chance de rencontrer
> quelques membres qui etaient venu manger au resto ou je travaillais,
> (a Nice)
> depuis j'habite dans le Gard et j'ai toujours ma 750 gsxf de 1992
> qui compte maintenant 98000 km, voila pour la presentation.
> j'ai actuellement un probleme avec ma moto, elle broute enormement a
> chaud dès que je la solicite un peu trop, je vais chercher sur le
> site si je trouve une reponse , sinon je reviendrai vers vous pour
> un peu d'aide
> bonne journée a tous
>
>
>
> ------------------------------------
>
> Pour consulter les anciens messages, accéder aux sondages, aux
> fichiers, aux albums photos et à la base de données : http://www.gsx-f.fr.st/
>
> Liens Yahoo! Groupes
>
>
>

bonjour a tous
pour ceux qui ont de la memoire, je faisais deja parti de ce groupe il y a 6 ans
environ, j'ai d'ailleurs eu la chance de rencontrer quelques membres qui etaient
venu manger au resto ou je travaillais, (a Nice)
depuis j'habite dans le Gard et j'ai toujours ma 750 gsxf de 1992 qui compte
maintenant 98000 km, voila pour la presentation.
j'ai actuellement un probleme avec ma moto, elle broute enormement a chaud dès
que je la solicite un peu trop, je vais chercher sur le site si je trouve une
reponse , sinon je reviendrai vers vous pour un peu d'aide
bonne journée a tous

Tof, faut arrêter l'opium du lotus bleu ;)

--
Grincheux --> ce n'est qu'une étape pour mieux apprécier ma suivante.


Le 31 août 09 à 09:43, Christophe Quinzoni a écrit :

> Il faut trouver la voie ! Moi je l’ai trouvée. Il faut donc que vous
> la
> trouviez aussi…
> Je vais d’abord vous couper la tête. Ensuite, vous trouverez la
> vérité !
>
> Tof

Il faut trouver la voie ! Moi je l’ai trouvée. Il faut donc que vous la
trouviez aussi…
Je vais d’abord vous couper la tête. Ensuite, vous trouverez la vérité !

Tof


-----Message d'origine-----
De : GSX-F@... [mailto:GSX-F@...] De la part de
Grincheux
Envoyé : dimanche 30 août 2009 00:43
À : GSX-F@...
Objet : [GSX-F] Je crois qu'il me reste plus que l'immolation par le feu !
Importance : Faible

Bah oui, l'impossible vient de se produire.
Une chose inimaginable, pire que la fin du monde!

même moi je ne croyais pas ça possible, mais il faut bien le
reconnaitre...























je roule en Honda !
mais c'est pour une bonne cause, cette pauvre moto ne roulais plus,
délaissée par son propriétaire, elle prenait la poussière au fond d'un
garage

--
Grincheux --> maintenant j'attend le déluge et les trompettes de
l'apocalypse



------------------------------------

Pour consulter les anciens messages, accéder aux sondages, aux fichiers, aux
albums photos et à la base de données : http://www.gsx-f.fr.st/

Liens Yahoo! Groupes

>... je roule en Honda !

Pffffffffffffffffffffffffftttttttttttttt... Je ta parle plus...

Merlin --> ou ai-je mis mon seau de goudron et mes plumes ???
;o))))))))))))))))))))))))))

Bah oui, l'impossible vient de se produire.
Une chose inimaginable, pire que la fin du monde!

même moi je ne croyais pas ça possible, mais il faut bien le
reconnaitre...























je roule en Honda !
mais c'est pour une bonne cause, cette pauvre moto ne roulais plus,
délaissée par son propriétaire, elle prenait la poussière au fond d'un
garage

--
Grincheux --> maintenant j'attend le déluge et les trompettes de
l'apocalypse

Salut à tous,

je vais pas tarder à me remettre à la moto, alors en exclu, voici une
photo de celle qui devrait bientôt être mienne :

http://www.lopette.org/forum/kawa.jpg

--
Grincheux --> baisse la tête, t'auras l'air d'un coureur !

> J'ai bien poncé le bazar, la rouille est partie, mais les
> collecteurs, bien que parfaitement lisses, sont toujours de
> couleur rouille.
>
> Ma question: mes collecteurs sont-ils en fonte alors?
>
> En plus pas la moindre trace de trou ... Je n'y comprends rien.

Salut

Et bienvenue parmi nous
J'espere pour toi que les collecteurs ne sont pas en fonte.... Sinonje
comprend mieux ta conso remarque avec le poids que ta moto a à
trainer... ;o))))))))))))
Et si tes collecteurs etaient percés ta moto ferait un boucan d'enfer
Donc pour moi ça ne vient pas de la
Commence dejà par une bonne révision et par changer les filtres et les
bougies
A+

Merlin

Bonjour à toutes zé à tous!!!

Je vous avais dis dans mon dernier post que ma GSXF 750 de 1991 faisait un
boucan d'enfer. En passant la main derrière le carénage au niveau des
collecteurs, j'ai senti un souffle d'air (ou plutôt de gaz) assez puissant et
continu.
Y'a pas à tortiller: j'ai un trou dans les collecteurs.

Bon, je défais le carénage. Et là ... QUelle misère, les collecteurs sont
rouillés à crever, ça me fais pitié (je l'ai achetée il y a deux mois, mais je
n'ai pas encore beaucoup roulé avec vu sa consommation (voir mon dernier post)).

J'ai bien poncé le bazar, la rouille est partie, mais les collecteurs, bien que
parfaitement lisses, sont toujours de couleur rouille.

Ma question: mes collecteurs sont-ils en fonte alors?

En plus pas la moindre trace de trou ... Je n'y comprends rien.

Auriez-vous une idée????

Merci

Merci Jery,

tu abordes ma deuxième passion, la bière!!!!
J'ai de la chance, en Belgique, on est super gaté.

Mais, vous commencer à être gâté aussi. En revenant de Paris, le mois dernier
j'ai vu que Leclerc importe des "Westmael" et la meilleure encore la Westmael
Triple. Une blonde de caractère, amère juste ce qu'il faut et qui tire
gentillement à près de 10°. Un régal. Mais pas plus de trois, sinon t'es par
terre (Tu serais "chlasse", dirait-on de ce côté si de la frontière).

--- Dans GSX-F@..., "jery" <je.karl@...> a écrit :
>
> Hello
>
> bienvenue
>
> pour ce qui est des questions tech, ne te genes pas, on mord pas
>
> d'ailleurs on a plus de dents à force de capsuler comme des hommes les bières
qui trainent dans le frigo....
>
> Jery@qui a vidé la dernière biere vu qu'il faut de la place pour le champ
(private joke inside)
>
>
>   ----- Original Message -----
>   From: hachimi.karim
>   To: GSX-F@...
>   Sent: Saturday, July 25, 2009 11:41 PM
>   Subject: [GSX-F] Bonjour, je me présente ...
>
>
>     Je m'appelle Karim, je suis de Bruxelles. 36 ans, marié, père d'une petite
Anaïs de trois ans et d'un petit Hadrien qui a 48h (Youpie!!!).
>
>   J'ai cédé aux sirènes de la moto au mois de mai. J'ai ainsi réalisé un rêve
d'ado, ...
>
>   Titine est une GSXF 750 de 1990, grise et extérieurement en bon état.
l'intérieur par contre, ...
>
>   Mais bon, je ne vais pas vous embêter avec mes problèmes mécaniques. Je
voulais dire bonjour , alors ... bonjour à toutes et à tous.
>
>
>
>
>
> [Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]
>

Hello

bienvenue

pour ce qui est des questions tech, ne te genes pas, on mord pas

d'ailleurs on a plus de dents à force de capsuler comme des hommes les bières
qui trainent dans le frigo....

Jery@qui a vidé la dernière biere vu qu'il faut de la place pour le champ
(private joke inside)


   ----- Original Message -----
   From: hachimi.karim
   To: GSX-F@...
   Sent: Saturday, July 25, 2009 11:41 PM
   Subject: [GSX-F] Bonjour, je me présente ...


     Je m'appelle Karim, je suis de Bruxelles. 36 ans, marié, père d'une petite
Anaïs de trois ans et d'un petit Hadrien qui a 48h (Youpie!!!).

   J'ai cédé aux sirènes de la moto au mois de mai. J'ai ainsi réalisé un rêve
d'ado, ...

   Titine est une GSXF 750 de 1990, grise et extérieurement en bon état.
l'intérieur par contre, ...

   Mais bon, je ne vais pas vous embêter avec mes problèmes mécaniques. Je
voulais dire bonjour , alors ... bonjour à toutes et à tous.





[Les parties de ce message comportant autre chose que du texte seul ont été
supprimées]

Je m'appelle Karim, je suis de Bruxelles. 36 ans, marié, père d'une petite Anaïs
de trois ans et d'un petit Hadrien qui a 48h (Youpie!!!).

J'ai cédé aux sirènes de la moto au mois de mai. J'ai ainsi réalisé un rêve
d'ado, ...

Titine est une GSXF 750 de 1990, grise et extérieurement en bon état.
l'intérieur par contre, ...

Mais bon, je ne vais pas vous embêter avec mes problèmes mécaniques. Je voulais
dire bonjour , alors ... bonjour à toutes et à tous.

Hello


t'es rude, tu va reveiller les vieux de la liste, et en plus on frise la
crise cardiaquavec autant de questions ;-))

bref, je reprends :


Vu qu'elle ne démarre pas sans le chocke à fond et qu'elle cale si je
descend sous les 4000trs/mn (je me marre à chaque feu rouge) ça explique des
choses, mais pas tout!!!
    premieres verifs, etat du filtre à air et des pipes d'admission, histoire
de verifier que le gavage d'air ne soit pas foiré par une fuite:blocage
quelconque
OK, je suis un con... (un champion du monde)
    bah non, t'as acheté une gixef
OK, je me suis fais refiler une poubelle...(ah, ah ,ah)
    bah non, t'as acheté une gixef
Mais je l'aime ma GSXF !!!!!!
    bah oui, t'as acheté une gixef
Je veux la sauver de la casse !!!!
    bah encore heureux, t'as acheté une gixef
Je vais (enfin dès que je peux et que je comprends comment il faut faire):
    bah oui, t'as acheté une gixef
- nettoyer le reservoir;
    bonne idée, renseignes toi egalement sur le traitement restom si tu
trouve des traces de rouille
- installer un filtre à essence dans le reservoir
    plutot sur la durite, de toute façon dans le reservoir ça n'apprte pas
grand chose de plus, et en exterieur tu pourras verifier plus facilement si
il recupere des trucs
- changer le tube qui va du reservoir aux carbu (il doit être vieux);
    la fameuse durite
- changer le filtre à air et le filtre à huile;
    deja evoqué plus haut, mais d'experience, verifie tout le circuit d'air
(y compris la fixation de la boite à air sur la rampe, elle est souvant
moyenne, car galere à remettre proprement)
- nettoyer les cuves de carbu, changer les pointeaux et les joints
d'étanchéité du carbu (14? par kit x 4 sur ebay);
    pense egalement à verifier les membranes. suivant l'etat, elles peuvent
etre recuperée avec de la glycerine (si seches mais non percées)
- faire resouder par un copain carrossier un de mes collecteurs qui est
percé. Surement une des causes de la maousse méga surconsommation de ma
Titine (record imbattable, je crois. Hé oui, le roi des gogos, j'te dis
...);
    plutot responsable du megamaousse full bordel qui fait plaisir à tes
voisins. un echappement foireux joue sur le comportement moteur et le bruit,
pas sur la conso
- faire une vidange huile moteur évidement;
    tant que tu y est, vidanges les freins, ça fait pas de mal, et surtout ça
evite de se faire mal. verifie egalement les classiques, roulements (roues,
direction, bras oscillant), etat des durites de frein, et de façon generale
graissage de tout les points mobiles
Par contre, j'hésite à changer mon radiateur. Il est écrasé à plusieurs
endroits (surement des gravillons à haute vitesse) mais avec un curedent en
bois (pour redresser les aillettes) et de la patience, j'espère le remettre
en fonction. Et ensuite partir à la recherche d'une grille de protection
compatible évidement.
    itou Grincheux, si pas percé, pas changé (en corolaire de la loi de
murphy sur la theorie de l'emmerdement maximum, pas toucher à ce qui n'est
pas cassé)

Je voudrais votre avis: Je perds mon temps ou il y a de l'espoir qu'elle
tienne quelques années?
    barf, avec mon beau-pere on a demarré un gsxr qui n'avais pas tourné
depuis 15 ans. avec un peu d'essence, une batterie, et 2 coup de demarreur,
elle tournait comme une horloge... increvable ces blocs
Auriez-vous une revus technique pour m'aider?
    ah bah non. en revanche, si tu maitrise la langue d'outre-manche, le
manuel Haynes est ton ami (et en plus te renseigne sur les pieces de gsx..
compatibles), trouvable sur commande, soit sur le net, soit en librairie
specialisée
Je suis débutant en moto et en mécanique (tout ce que j'ai dis plus haut,
c'est ce que j'ai trouvé sur Internet, j'ai jamais essayer moi-même).
    dans ce cas le Haynes est un mini, une aide exterieure est egalement
bienvenue
  Mais je ne sais pas pourquoi, au lieu de haïr cette moto, preuve de ma
stupidité, je me suis mis à l'aimer et à vouloir la sauver).
    bah oui, t'as acheté une gixef

  Merci de tout coeur pour vos conseils.
    mais de rien

Jery
PS : bien penser à limer les picots@Tof inside



s.fr
Sent: Saturday, July 25, 2009 12:43 AM
Subject: [GSX-F] Vieille GSXF de 1990 à secourir


   Bonjour à toutes et à tous,

je suis nouveau permis moto (à 36 ans, il était temps de réaliser ce rêve de
gosse) et nouveau sur ce site (aïe! j'espère ne pas me faire engueuler parce
que le topic existe déjà et que je ne l'ai pas trouvé, pardon d'avance). Je
suis l'heureux (enfin presque) propriétaire d'une GSX750F de 1990 achetée en
mai de cette année. Je ne connais pas l'historique de la moto car je l'ai
achetée sur ebay.be à un gars qui l'avait acheté à une vente judiciaire
(900?, une affaire mon bon monsieur :-)).
Mon dieu !!!!!!!!
Attention les yeux, les gars!!!!
Elle bouffe ...... un plein sur 56 km (je roule sur Bruxelles, donc trajets
urbains et pas mal d'embout' )!!!!!!!!
Facile, je l'ai acheté avec le reservoir presque à sec, j'ai fais le plein
et elle est vide, or, j'ai mis le compteur à zéro en l'achetant. bin oui,
vous avez bien lu!!!
Vu qu'elle ne démarre pas sans le chocke à fond et qu'elle cale si je
descend sous les 4000trs/mn (je me marre à chaque feu rouge) ça explique des
choses, mais pas tout!!!

OK, je suis un con... (un champion du monde)
OK, je me suis fais refiler une poubelle...(ah, ah ,ah)
Mais je l'aime ma GSXF !!!!!!
Je veux la sauver de la casse !!!!
Je vais (enfin dès que je peux et que je comprends comment il faut faire):
- nettoyer le reservoir;
- installer un filtre à essence dans le reservoir;
- changer le tube qui va du reservoir aux carbu (il doit être vieux);
- changer le filtre à air et le filtre à huile;
- nettoyer les cuves de carbu, changer les pointeaux et les joints
d'étanchéité du carbu (14? par kit x 4 sur ebay);
- faire resouder par un copain carrossier un de mes collecteurs qui est
percé. Surement une des causes de la maousse méga surconsommation de ma
Titine (record imbattable, je crois. Hé oui, le roi des gogos, j'te dis
...);
- faire une vidange huile moteur évidement;
Par contre, j'hésite à changer mon radiateur. Il est écrasé à plusieurs
endroits (surement des gravillons à haute vitesse) mais avec un curedent en
bois (pour redresser les aillettes) et de la patience, j'espère le remettre
en fonction. Et ensuite partir à la recherche d'une grille de protection
compatible évidement.

Je voudrais votre avis: Je perds mon temps ou il y a de l'espoir qu'elle
tienne quelques années?
Auriez-vous une revus technique pour m'aider?
Je suis débutant en moto et en mécanique (tout ce que j'ai dis plus haut,
c'est ce que j'ai trouvé sur Internet, j'ai jamais essayer moi-même). Mais
je ne sais pas pourquoi, au lieu de haïr cette moto, preuve de ma stupidité,
je me suis mis à l'aimer et à vouloir la sauver). Merci de tout coeur pour
vos conseils.

J'espère pouvoir profiter de votre expérience.

Whaou!

par ou commencer?
Tout d'abord, bienvenu ici.
Bon, si tu es novice en mécanique, tu te prépares quelques heures de
bonne rigolade.

Dans les points que tu as listés pour la remise en état, les plus
simples à réaliser sont dans hésitation la vidange et changement du
filtre à huile.
viennent après le changement des différents autres filtres.
Pour le radiateur, tant qu'il ne fuit pas, ce n'est pas trop grave.
Pour les carbus, là tu commences à rentrer dans des réglages plus
délicats.

Quoi qu'il en soit, il faudra lui refaire une synchro carbus et un jeu
aux soupapes. Seulement après tu pourras voir s'il y a encore un
problème de surconsommation.

Au niveau bruit, elle tourne rond? pas de claquement particulier ?

Il existe une revue technique pour la Gixef, quelqu'un proposait de
donner/vendre (je sais plus) la sienne il y a quelques temps sur cette
liste.

Bon courage, car quand elle roule c'est une moto super sympa.

--
Grincheux --> j'aurais jamais pensé trouver une Gixef qui consomme
plus que ma Laguna :o


Le 25 juil. 09 à 00:43, hachimi.karim a écrit :

> Bonjour à toutes et à tous,
>
> je suis nouveau permis moto (à 36 ans, il était temps de réaliser ce
> rêve de gosse) et nouveau sur ce site (aïe! j'espère ne pas me faire
> engueuler parce que le topic existe déjà et que je ne l'ai pas
> trouvé, pardon d'avance). Je suis l'heureux (enfin presque)
> propriétaire d'une GSX750F de 1990 achetée en mai de cette année. Je
> ne connais pas l'historique de la moto car je l'ai achetée sur
> ebay.be à un gars qui l'avait acheté à une vente judiciaire (900€,
> une affaire mon bon monsieur :-)).
> Mon dieu !!!!!!!!
> Attention les yeux, les gars!!!!
> Elle bouffe ...... un plein sur 56 km (je roule sur Bruxelles, donc
> trajets urbains et pas mal d'embout' )!!!!!!!!
> Facile, je l'ai acheté avec le reservoir presque à sec, j'ai fais le
> plein et elle est vide, or, j'ai mis le compteur à zéro en
> l'achetant. bin oui, vous avez bien lu!!!
> Vu qu'elle ne démarre pas sans le chocke à fond et qu'elle cale si
> je descend sous les 4000trs/mn (je me marre à chaque feu rouge) ça
> explique des choses, mais pas tout!!!
>
> OK, je suis un con... (un champion du monde)
> OK, je me suis fais refiler une poubelle...(ah, ah ,ah)
> Mais je l'aime ma GSXF !!!!!!
> Je veux la sauver de la casse !!!!
> Je vais (enfin dès que je peux et que je comprends comment il faut
> faire):
> - nettoyer le reservoir;
> - installer un filtre à essence dans le reservoir;
> - changer le tube qui va du reservoir aux carbu (il doit être vieux);
> - changer le filtre à air et le filtre à huile;
> - nettoyer les cuves de carbu, changer les pointeaux et les joints
> d'étanchéité du carbu (14€ par kit x 4 sur ebay);
> - faire resouder par un copain carrossier un de mes collecteurs qui
> est percé. Surement une des causes de la maousse méga
> surconsommation de ma Titine (record imbattable, je crois. Hé oui,
> le roi des gogos, j'te dis ...);
> - faire une vidange huile moteur évidement;
> Par contre, j'hésite à changer mon radiateur. Il est écrasé à
> plusieurs endroits (surement des gravillons à haute vitesse) mais
> avec un curedent en bois (pour redresser les aillettes) et de la
> patience, j'espère le remettre en fonction. Et ensuite partir à la
> recherche d'une grille de protection compatible évidement.
>
> Je voudrais votre avis: Je perds mon temps ou il y a de l'espoir
> qu'elle tienne quelques années?
> Auriez-vous une revus technique pour m'aider?
> Je suis débutant en moto et en mécanique (tout ce que j'ai dis plus
> haut, c'est ce que j'ai trouvé sur Internet, j'ai jamais essayer moi-
> même). Mais je ne sais pas pourquoi, au lieu de haïr cette moto,
> preuve de ma stupidité, je me suis mis à l'aimer et à vouloir la
> sauver). Merci de tout coeur pour vos conseils.
>
> J'espère pouvoir profiter de votre expérience.
>
>

Bonjour à toutes et à tous,

je suis nouveau permis moto (à 36 ans, il était temps de réaliser ce rêve de
gosse) et nouveau sur ce site (aïe! j'espère ne pas me faire engueuler parce que
le topic existe déjà et que je ne l'ai pas trouvé, pardon d'avance). Je suis
l'heureux (enfin presque) propriétaire d'une GSX750F de 1990 achetée en mai de
cette année. Je ne connais pas l'historique de la moto car je l'ai achetée sur
ebay.be à un gars qui l'avait acheté à une vente judiciaire (900€, une affaire
mon bon monsieur :-)).
Mon dieu !!!!!!!!
Attention les yeux, les gars!!!!
Elle bouffe ...... un plein sur 56 km (je roule sur Bruxelles, donc trajets
urbains et pas mal d'embout' )!!!!!!!!
Facile, je l'ai acheté avec le reservoir presque à sec, j'ai fais le plein et
elle est vide, or, j'ai mis le compteur à zéro en l'achetant. bin oui, vous avez
bien lu!!!
Vu qu'elle ne démarre pas sans le chocke à fond et qu'elle cale si je descend
sous les 4000trs/mn (je me marre à chaque feu rouge) ça explique des choses,
mais pas tout!!!

OK, je suis un con... (un champion du monde)
OK, je me suis fais refiler une poubelle...(ah, ah ,ah)
Mais je l'aime ma GSXF !!!!!!
Je veux la sauver de la casse !!!!
Je vais (enfin dès que je peux et que je comprends comment il faut faire):
- nettoyer le reservoir;
- installer un filtre à essence dans le reservoir;
- changer le tube qui va du reservoir aux carbu (il doit être vieux);
- changer le filtre à air et le filtre à huile;
- nettoyer les cuves de carbu, changer les pointeaux et les joints d'étanchéité
du carbu (14€ par kit x 4 sur ebay);
- faire resouder par un copain carrossier un de mes collecteurs qui est percé.
Surement une des causes de la maousse méga surconsommation de ma Titine (record
imbattable, je crois. Hé oui, le roi des gogos, j'te dis ...);
- faire une vidange huile moteur évidement;
Par contre, j'hésite à changer mon radiateur. Il est écrasé à plusieurs endroits
(surement des gravillons à haute vitesse) mais avec un curedent en bois (pour
redresser les aillettes) et de la patience, j'espère le remettre en fonction. Et
ensuite partir à la recherche d'une grille de protection compatible évidement.

Je voudrais votre avis: Je perds mon temps ou il y a de l'espoir qu'elle tienne
quelques années?
Auriez-vous une revus technique pour m'aider?
Je suis débutant en moto et en mécanique (tout ce que j'ai dis plus haut, c'est
ce que j'ai trouvé sur Internet, j'ai jamais essayer moi-même). Mais je ne sais
pas pourquoi, au lieu de haïr cette moto, preuve de ma stupidité, je me suis mis
à l'aimer et à vouloir la sauver). Merci de tout coeur pour vos conseils.

J'espère pouvoir profiter de votre expérience.

Si chez toi on mange moins quand on vieillit, j'aurais pas aimé être à ta table
quand tu étais jeune ;-)

--
Grincheux --> en même temps c'était il y a si longtemps que tu étais jeune ;)

--- Dans GSX-F@..., Merlin <merlinmagicbm@...> a écrit :
>
> > Grincheux --> c'est grave docteur ?
>
> Tu vieillis...  :oP
> Dire que je t'ai connu capable de manger une entrée, un plat et un
> dessert au Clairon (ce qui releve du Guinness Book vu la taille des
> plats la bas...)
>
> Merlin
>

> Grincheux --> c'est grave docteur ?

Tu vieillis...  :oP
Dire que je t'ai connu capable de manger une entrée, un plat et un
dessert au Clairon (ce qui releve du Guinness Book vu la taille des
plats la bas...)

Merlin

Bah oui,
je viens de rentrer à mon hotel après avoir diner avec mes stagiaires chez l'un
d'eux, et je n'ai même pas pu reprendre du plat, j'avais plus faim :o
Le pire c'est que certains d'entre eux en ont repris (et ils sont moins gros que
moi, c'est immoral) :/

--
Grincheux --> c'est grave docteur ?

Je serai absent(e) à partir du  06/07/2009 de retour le 27/07/2009.

Je répondrai à votre message dès mon retour.
En mon absence, merci de contacter Fabrice.Joanny@...

à bientot,

--- Dans GSX-F@..., "Merlin" <merlinmagicbm@...> a écrit :
>
>
> > mais tout le monde est en voiture, donc on se limite à
> > attaquer les restos ;-)
>
> Salut
>
> Te connaissant, c'est quelque chose que tu fais très bien...
> ;o))))))))))))))))))))))))))
>
> Merlin --> qui aime bien aussi  :oP
>

Je me défend, mais il y a du haut niveau, et puis ça picole sévère, je sais pas
comment je vais finir la semaine, surtout que c'est MOI le formateur :o

--
Grincheux --> vivons gros et heureux ;-)

> mais tout le monde est en voiture, donc on se limite à
> attaquer les restos ;-)

Salut

Te connaissant, c'est quelque chose que tu fais très bien...
;o))))))))))))))))))))))))))

Merlin --> qui aime bien aussi  :oP